Ford mondeo 2 0 tdci не заводится

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 17.03.2017
  • Время ролика: 00:26:03
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
182

Комментарии (9)

Уважаемые посетители сайта "Твой автомобиль"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Ford mondeo 2 0 tdci не заводится", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Alex Mustuc

предохранители в рампе проверил? многие снимают фишку регулятора давления в тнвд при работе двигателя и выходит из строя

10.07.2017 - 08:44
Михаил Зубакин

датчик числа оборотов на коленвале попробуй пошевелить, а лучше снять осцилограмму, возможен обрыв синхронизации

01.07.2017 - 22:04
al fit

И в чем причина??

15.06.2017 - 16:10
Майкл Морозов.

Делай те побольше таких длинных видео, прекрасная картинка, хороший звук... Очень приятно смотреть С меня и с друзей подписка и лайки Очень информативный материал

21.05.2017 - 03:36
Борис Наливайко

Не правильно Форсунки перевіряються згідно тест плану. У Вас там двох мікронний фільтр на стенді стоїть? Можливо ти вже і убив ці форсунки.

19.05.2017 - 10:44
сергей француз

а видео о чем? как колхозить и при этом ничего не сделать

11.05.2017 - 04:16
вадим неволин

здравствуйтеподскажите пожалуйста по обратным клапанам форсунок делфи. с алиэкспресс заказывать стоит или лучше с китайскими не связываться вообще?

07.05.2017 - 18:37
Александр Логвин

подскажи пожалуйста, поставили на ниссан примеру механический тнвд, при плюсовой температуре заводилась, от ноля и ниже пытается схватывать но не получается. на шурке заводится, и дальше уже и со стартера идет.

18.04.2017 - 22:25
Ігор Сирота

Вся діагностика неправильна І все через помилку при користуванні сканером. Зверніть увагу на параметр тиску палива в колекторі - там останнє слово в назві запрос. Це значить, що Ви дивились не фактичний тиск, а тиск, який задавав модуль керування. При пуску двигуна модуль задав 40 МПа, при повному газу 160 МПа. Але це був тільки заданий комп'ютером тиск. Фактично в цей час в колекторі такого тиску швидше всього не було. І найпоширеніша причина цього на таких машинах - знос і підклинювання дозуючого клапана на ПНВТ. І цей клапан стоїть на виду і міняється за 10 хвилин. А Ви розібрали півмашини, причини не знайшли, напевне, ще й грошей з клієнта здерли за цілий день роботи.

12.04.2017 - 20:45

Похожие видео ролики в категории "Форд"